На заре 1960-х голов наши инженеры и специалисты во всю приглядывались к более современному и перспективному переднему приводу, а так как наработок было не слишком много и уж тем более ВАЗ-2101 еще был только в проекте рождения на Тольяттинском автозаводе, решение о возможном переднем приводе рассматривали на разных моделях. В это число попадали и Запорожец и Волги и будущие Жигули. А так как ресурсные испытания будущих копеек проводились именно на модели FIAT 124, то её и брали за основу в качестве опытного образца для переднего привода...

ВАЗ-21011 Копейка с передним приводом – это вовсе не миф, а реальная машина, выпущенная небольшой партией на заводе ВАЗ ВАЗовские автомобили считались самыми красивыми из современных, среди доступных большинству граждан советских времен. Конечно, ГАЗ Волга были более крутые и “навороченные”, но простой смертный не мог позволить себе иметь “Волжанку”. А вот для того, чтобы получить новенького “жигуля” приходилось выжидать огромную очередь. И наконец получить этот заветный конвертик, в котором сообщалось о возможности покупки долгожданной классики, а может и переднеприводной Лады...