Это GL 2010 X164 года с турбодизелем V6 3,0 л на 224 л.с. (510 Нм) и АКПП-7. Кузов: → Металл стойко держится, коррозия встречается только у запущенных экземпляров. → ЛКП со временем тускнеет, затираются фары, облезают бамперы, линяет хром. → Верхний проём задней двери может пропускать влагу, из-за этого страдает электропривод багажника. → Нужно осматривать лонжероны днища, радиатор кондиционера и трубки климата на предмет коррозии. → И в качестве инсайта: знали, что GL нарисовал Стив Маттин, дизайнер...

Проецирующий на окружающих уверенность в себе и поражающий воображение безупречными ходовыми характеристиками, Mercedes-Benz GL-Class X164 никого не оставляет равнодушным. Но эмоции эмоциями, а при покупке стоит руководствоваться исключительно прагматичностью. Поэтому разберем проблемы GL-Class по полочкам. Кузов Если при осмотре машины вы обнаружите заметную коррозию в лонжеронах днища, швах моторного отсека, стаканах подвески или местах фиксации лобового стекла – будьте уверены: продавец за ней не следил от слова вообще...