Двигатели "АвтоВАЗа" уже оставили заметный след в истории отечественной промышленности. Их нельзя назвать высокоэффективными или очень надёжными, но неприхотливость и простота обслуживания перекрывают многие недостатки. Наиболее распространёнными на наших дорогах стали два агрегата: 8-клапанный и 16-клапанный. Второй выигрывает практически по всем характеристикам, но именно "восьмиклапанник" по-прежнему предпочитают многие водители. Давайте разбираться, почему так произошло. Статья будет полезной?...

Именно такое может случиться при установке бюджетных пружин — а вот почему рассмотрим ниже. Заводская Granta Sport уже имеет заниженную и более жёсткую подвеску по сравнению с обычной серийной «Грантой». Её пружины не только короче, но и специально подобраны по жёсткости для спортивного шасси. Под весом автомобиля эти пружины сжимаются лишь на определённое расстояние, обеспечивая нужный клиренс и управляемость. Казалось бы, чем больше занижение — тем ниже автомобиль, но иногда на деле может получиться...