Бензиновый V6 от корейского концерна - последний 6-ти цилиндровый двигатель с ресурсом под миллион километров в трассовом режиме, в городском цикле, по пробкам, со средней скоростью около 20-25 км/ч, мотор проходит 400-500 т.км. не требуя абсолютно никакого ремонта. Залог успеха - это простота и консервативность конструкции. Еще раз повторюсь: простота - это залог надежности. Блок цилиндров: изготовлен из алюминия с чугунными гильзами. Для увеличения жесткости блока, в нижней части предусмотрели усилитель, который соединяет крышки подшипников...

G4KE и пробег 200000... Преувеличили, скажете вы. Сами в шоке, но мотор проехал свои километры без единого проворота. Наш клиент не стал дожидаться, когда его постигнет участь большинства КЕшек и откапиталил свой мотор своевременно. Разбираем ДВС На клапане CVVT стружка Передняя крышка с неравномерным масляным налётом По ГРМ сразу видно, что менялся. Выдают башмаки разного цвета и неоригинальный натяжитель. Плюс неаккуратно положенный герметик. Его видно на муфте На распредвалах глубокие задиры А вот и эпик...