К нам в ремонт поступил Hyundai Santa Fe 2011 года выпуска с пробегом 172 тыс. км. Клиент жаловался на посторонний стук при работе двигателя. Изучив информацию о проблемах этих моторов, решил больше не рисковать и не запускать двигатель, а транспортировать автомобиль в наш специализированный сервис при помощи эвакуатора для дальнейшего ремонта. Автомобиль перемещаем на подъемник Приступаем к снятию двигателя Двигатель снят Начинаем разбор Снимаем клапанную крышку, двигатель золотистого цвета Оцениваем...

G4KE и пробег 200000... Преувеличили, скажете вы. Сами в шоке, но мотор проехал свои километры без единого проворота. Наш клиент не стал дожидаться, когда его постигнет участь большинства КЕшек и откапиталил свой мотор своевременно. Разбираем ДВС На клапане CVVT стружка Передняя крышка с неравномерным масляным налётом По ГРМ сразу видно, что менялся. Выдают башмаки разного цвета и неоригинальный натяжитель. Плюс неаккуратно положенный герметик. Его видно на муфте На распредвалах глубокие задиры А вот и эпик...