Лето и городские заторы — жёсткое испытание для системы охлаждения. Даже если машина рассчитана на жару (по регламенту Таможенного союза техника должна выдерживать до +40 °C, а отдельные модели — и до +45 °C), годы эксплуатации берут своё. То, что на заводских тестах работало безупречно, в реальной жизни постепенно теряет надёжность. И в самый неподходящий момент стрелка температуры ползёт вверх. Цена промедления это серьёзный ремонт. Если успеть среагировать, можно обойтись заменой одной детали...