Всем привет! Ране писал о том, что хабам моим пришел пушной зверек, поэтому пришлось убирать шестеренки из хабов и ездить без полного привода до решения проблемы. А вот решение проблемы одно, это новые хабы и всем известна доработка вакуумной системы путем установки фильтров на вакуумную магистраль хабов. Ну, с установкой фильтров тут все понятно, все это уже не раз описано, затраты минимальные, а вот цены на новые оригинальные хабы просто немыслимо высокие. В моем регионе, за оригинальный хаб просят порядка 12 тысяч рублей, есть и аналоги в районе от 6 тысяч и до 8 тысяч рублей...

Сегодня расскажу немного о некоторых особенностях установки двигателя Ом 662La. Точнее, как это сделал я. Для начала нужно определиться с двигателем. Лучше всего для этой цели подходит движок с арт 662935. Этот мотор от Рекстона, который подразумевает иную форму масло картера. Можно встретить на моторах с такой маркировкой версию Power up. Тако́й мотор отличается более производительным ТНВД а точнее плунжерными парами, они имеют размер 6мм вместо 5.5 в обычном. Ещё на такой мотор устанавливается более производительная турбина, но если я не прав, то поправьте...