Среднестатический обыватель уверен: пневмоподвеска в автомобиле - элемент может и удобный, но слишком хрупкий, капризный и дорогостоящий в ремонте. Здесь я попытаюсь объяснить насколько это дорого и стоит ли это удовольствие своих денег...

Какой он? Hyundai Equus создан по классическим лекалам представи­тель­ского класса — у него исключительно задний привод и многолитровые «атмо­сферники» под капотом. Монументальный кузов щедро декорирован хромом, а салон — деревом. Внутри царит расслабленное настроение. Но плавностью хода впечатляют только седаны с пневмо­подвеской. Что можно купить? Equus скромно продавался новым, но на вторичке не так уж мало машин. Основную часть предложения составляют рестайлинговые машины 2013–2016 годов выпуска...