Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности:
— Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...
Отчёт о диагностике Rheingold показал:
IHKA Левый водяной клапан
IHKA Правый водяной клапан А это значит, что частая проблема BMW-истов — поломка клапана печки, а именно изнашиваются резинки клапанов и выход из строя соленоидов, не обошла и меня. Так же как следствие не своевременной замены ремкомплекта клапана печки и ли его...