Чёткий алгоритм + подробная видео-инструкция Теплообменник — слабое место двигателей всех современных автомобилей. Skoda Octavia не исключение. В этом надёжном европейском автомобиле попадание моторного масла в антифриз — далеко не редкость. Это происходит из-за деформации прокладок теплообменника, которые лучше заменить. Иначе что? Капремонт двигателя? До этого дело не дойдёт. Но если неисправность не устранить, в системе охлаждения будет эмульсия из моторного масла и антифриза. А затем придётся менять радиаторы — основной и отопителя салона...

Вы ведёте свою Skoda Octavia A5 с двигателем 1.8/2.0 TSI , и вдруг слышите металлический вой , машина перестаёт тянуть , а на панели загорается чек двигателя . Вы думаете: «Наверное, что-то с наддувом». Проверяете ошибки — P0299 (недостаточный наддув) или P00 turbo overboost . А потом вы замечаете, что машина начала жрать масло , и при разгоне из выхлопа валит синий дым . Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые не вовремя заметили первые признаки поломки турбины...