В работе Hyundai Solaris с двигателем 1.6л G4FC МКПП, дата производства март 2014 года. Автомобиль покупался новым, на пробеге около 130000 км начался расход масла около 1л на 1000 км. Масло использовалось Shell 5w30 и заменялось каждые 15000 км. На пробеге около 232000 км мотор застучал и владелец направил машину на ремонт двигателя. Мы демонтировали двигатель и приступаем к его разбору В маслоприемнике части вкладыша По количеству отложений не скажешь что масло менялось раз в 15000 км, видимо сказался...

И вот ещё одна интересная и животрепещущая тема. Почему? Да всё просто, прочитав её, вы, возможно сэкономите не малые деньги на ремонте. А вот и наш виновник. Клапан вентиляции картерных газов. Сокращённо КВКГ - это клапан, который пропускает картерные газы, накопившиеся в двигателе, обратно во впускной коллектор, для дальнейшего сжигания в камере сгорания. Принцип работы довольно прост. Принцип работы клапана мембранного типа. Картерные газы. Это газы, которые состоят из продуктов сгорания топливовоздушной смеси и недогоревшего горючего...