382 читали · 2 года назад
Клапан вентиляции картерных газов шевролет/опель-бльная тема, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец этих автомобилей с двигателями f14d4 и аналогичными. Вот и уменя появились намеки на то, что клапан умирает. Долго я ломал голову, как лучше поступить: менять всю крышку в сборе, менять саму мембрану или менять клапан в сборе. Побороздив интернет, нашёл интерессную тему-внешний клапан вентиляции. На мой взгляд-идея рабочая и довольно удобная. Заказал сие чудо, подобрал в автомагазине маслостойкий шланг необходимого диаметра и 4 хомута. Вооружился ножём и отверткой и минут за 10 всё аккуратно установил. Сложного-ни чего. Старый клапан не трогал, не знаю в каком он состоянии. Зато теперь я уверен, что клапан картерных газов теперь работает корректно, хоть их и два. Если один начнёт барахлить, то второй его подстрахует. Машинка стала работать приятнее. Проехали 1000 км, буду тестировать дальше, но пока что доволен!
2914 читали · 5 лет назад
Одна из самых надёжных машин. VOLVO S40.
VOLVO S40, седан второго поколения, зарекомендовал себя как один из самых безопасных автомобилей в мире. Машина привлекательна своим внешним видом, износостойкостью. Но как у любого автомобиля есть, конечно же, свои слабые места. После пробега в 100 ты.км, проблему может создать рулевая рейка. Определить её неисправность можно по характерному стуку при езде по неровной дороге, а также станет тяжелее поворачиваться рулевое колесо. Течь жидкости из рулевой рейки так же является причиной её неисправности...