Началось всё с того, что появился странный свист в двигателе. После осмотра было понятно, что это точно не ролики и не поликлиновый ремень. Появились мысли о том, что это вентиляция картера. Проверить очень просто: открываем маслозаливную горловину и закрываем её ладошкой плотно. Если ладошку очень сильно присасывает, значит, вентиляция картера нарушена. Ещё один интересный факт: когда немного вытащил масляный щуп, свист сразу пропал, и из отверстия пшикнул воздух. Ставлю щуп на место, спустя пару секунд свист возобновляется...

На автомобиле стоит в воздухопроводе заслонка , которая на старых машинах вертится вокруг оси и этим открывает или закрывает воздуховод при нажатии на педаль газа ( акселератор) . Таким образом , изменяя величину притока воздуха , за счёт всасывающей силы вакуума , возникающего в цилиндрах, после выброса отработанных газов , мы меняем количество поступающей в цилиндры топливно-воздушной смеси и это изменяет скорость движения машины . Но , во первых надо прогреть мотор в самом начале, после первого запуска . Для корбюраторных машин мы изменяем положение заслонки с помощью рычага , который механически связан с заслонкой...