Если вы это читаете, значит уже познакомились с немецкой кровопийцей. Опишу изначально принцип работы системы вентиляции картерных газов на двигателе A14NET: 1) Заводишь двигатель, при повышении оборотов и температуры в картере образуются газы, которые выходят в клапанную крышку. 2) Давление двигателя регулируется мембраной в клапанной крышке. 3) Из клапанной крышки газы уходят в впускной коллектор, где стоит грибовидный клапан, который открыт на холостых, так как давления в коллекторе нет. И закрыт...

Первый раз масло в АКПП частично поменял на пробеге 63277 км, брал оригинал в литровых канистрах второй раз при пробеге 112903 км перешел на ZIC DEXRON 6 С тех пор лью его с периодичностью примерно 30 000 км. Меняю методом количество слитого= количеству нового. Для удобства купил 5л кружку Поднимаем авто повыше)...