Вы едете на своём Volkswagen Passat B8, Tiguan 2 или Audi A6 с двигателем 2.0 TDI (или 3.0 V6 TDI). При обгоне на трассе вы нажимаете педаль газа, но вместо уверенного ускорения машина «тупит», на приборной панели загорается «Check Engine» или значок спиральки (свечи накаливания), а из выхлопной трубы валит густой чёрный дым. Вы заезжаете в сервис. Мастер подключает сканер, видит ошибки P0401 (Недостаточный поток рециркуляции ОГ) или P0402 (Избыточный поток), и выносит вердикт: «Клапан EGR намертво забит сажей...