3575 читали · 1 год назад
Капиталим двигатель Kia Optima 2.0 турбо G4KH. Начиналось всё с клапана в ГБЦ, а закончилось..?
В один из солнечных дней нам позвонил клиент на Kia Optima, двигатель 2.0 турбо G4KH ,с запросом поменять клапан в ГБЦ. Нас это очень насторожило, т. к. автомобиль не передвигался на ГБО и не использовал самолетное топливо. Пригласили на диагностику. Причиной обращения стало сильное троение двигателя , вибрация и стук .Что мы имеем: Замеряем компрессию двигателя. В третьем цилиндре она отсутстствует. Масляный поддон имеет деформацию от удара, начинается коррозия Снимаем ДВС и готовим к разбору Крыльчатка в турбине со следами износа...
12,3 тыс читали · 2 года назад
Настоящая причина задиров в двигателе G4KD! Как избежать задиры в цилиндрах Kia, Hyundai ?
Всех приветствую, друзья! Сегодня буду рассуждать почему не стоит покупать Киа Спортейдж, Оптима, Хендай Туссан и прочих неплохих корейских автомобилей, но которым суждено остаться за рейтингами рекомендованных машин из-за отвратительного мотора G4KD. А в простонародье двухлитровый, 150 лошадей. Концерн Хендай, как вот вас угораздило до такого удешевить хороший Митсубисовский мотор. Это самый любимый мотор всех капитальщиков, мотористов. Мой знакомый по ремонту двигателей, частенько занимается перебором моторов...