Клапан ЕГР: Мифы и реальность – почему он не нужен вашему автомобилю Каждый автовладелец стремится обеспечить надежную и эффективную работу своего автомобиля. Однако, существует множество компонентов, которые, кажется, призваны улучшить производительность, но на самом деле могут причинить больше вреда, чем пользы. Один из таких компонентов – клапан ЕГР (Exhaust Gas Recirculation). В данной статье мы разберемся, почему клапан ЕГР не является неотъемлемой частью вашего автомобиля и может быть даже вредным для его работы. Клапан ЕГР был разработан с целью снижения выбросов вредных веществ в атмосферу путем рециркуляции части отработанных газов обратно во впускную систему. Однако, это решение имеет свои недостатки, которые необходимо учитывать при принятии решения о его отключении. 1. Повышение износа двигателя: Клапан ЕГР может приводить к повышенному износу двигателя, особенно при эксплуатации в условиях городского цикла. Возвращаемые во впускную систему отработанные газы содержат частицы сажи и другие загрязнения, которые могут накапливаться в двигателе и приводить к его преждевременному износу. 2. Повышенный расход топлива: Клапан ЕГР может также повлиять на расход топлива. При рециркуляции отработанных газов во впускную систему происходит снижение содержания кислорода в смеси, что приводит к ухудшению сгорания топлива. В результате двигатель может потреблять больше топлива для достижения нужной мощности. 3. Снижение производительности: Клапан ЕГР может оказывать негативное влияние на производительность двигателя. При рециркуляции отработанных газов во впускную систему снижается объем свежего воздуха, что приводит к уменьшению мощности и динамики автомобиля. Отключение клапана ЕГР позволит двигателю "дышать" свободнее и повысит его производительность. Заключение: В заключение, стоит отметить, что клапан ЕГР – это компонент, который не является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Напротив, его наличие может привести к повышенному износу двигателя, увеличению расхода топлива и снижению производительности. Если вы стремитесь обеспечить более надежную и экономичную работу своего автомобиля, отключение клапана ЕГР может быть разумным решением. Однако, перед принятием окончательного решения, всегда стоит проконсультироваться с профессионалами и учитывать особенности конкретной модели автомобиля.

Клапан вентиляции картерных газов шевролет/опель-бльная тема, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец этих автомобилей с двигателями f14d4 и аналогичными. Вот и уменя появились намеки на то, что клапан умирает. Долго я ломал голову, как лучше поступить: менять всю крышку в сборе, менять саму мембрану или менять клапан в сборе. Побороздив интернет, нашёл интерессную тему-внешний клапан вентиляции. На мой взгляд-идея рабочая и довольно удобная. Заказал сие чудо, подобрал в автомагазине маслостойкий шланг необходимого диаметра и 4 хомута. Вооружился ножём и отверткой и минут за 10 всё аккуратно установил. Сложного-ни чего. Старый клапан не трогал, не знаю в каком он состоянии. Зато теперь я уверен, что клапан картерных газов теперь работает корректно, хоть их и два. Если один начнёт барахлить, то второй его подстрахует. Машинка стала работать приятнее. Проехали 1000 км, буду тестировать дальше, но пока что доволен!