Nissan всегда удивляет своих поклонников. Именно этот концерн первым применил технологию: 2 форсунки на один цилиндр. Зачем это было нужно и что дало разберемся дальше. Еще в 2009 году в сети появилась первая информация о нововведении концерна Nissan. В двигателе внутреннего сгорания была изменена конструкция. Кто-то говорил, что это не значительные изменения, которые только хлопот добавят. Обладатель этих изменений двигатель HR16DE (H4M еще его зовут. Или нет? Но все по порядку) Так что же вышло у Ниссан с HR16DE Для каждого клапана используется своя форсунка...

Как и большинство сложных технических изделий, развитие автомобильных двигателей идёт разными путями и имеет свои этапы. Они достигают пика и потом идут на спад. Наука не стоит на месте, приходят новые времена и на смену отжившим технологиям приходят новые, более совершенные. Уже в 80-90-х годах широкое распространение получил турбонаддув и без увеличения объёма двигатели становились мощнее, при этом экономичнее и экологичнее. Развитие спортивных атмосферных моторов подходило к своему завершению,...