Карданный привод у мотоцикла это добротный механизм, который практически не требует обслуживания. Его не нужно натягивать,чистить и смазывать как цепь. А все что нужно это заменить небольшое количество трансмиссионного масла в редукторе один или два раза в сезон. Но при этом у него есть несущественные минусы: неподрессоренная масса мотоцикла, кардан забирает часть мощности, при выходе из строя ремонт будет дорогостоящий. (Последний минус спорный,так как ресурс кардана не меньше ресурса самого мотоцикла)...

Многих из нас в поездках интересует вопрос багажа. Сумки, кофры, резинки, как лучше увязать и уложить..... Я всегда был приверженцем кофров. Сумки считал неким эрзацем. При этом с упорством имбицила менял их (кофры)регулярно. За 5 лет сменил аж 7 штук по причине полного их разрушения. Поездка в Монголию просто выдула из моего мозга все эти убеждения. 2 кофра в щепки ... А на замену простые плетеные мешки. Ну не будешь же ты с ними ездить постоянно. И платить меня за гермосумки жаба просто задушила...