В нашей стране всегда любили большие рамные внедорожники, которые обладают повышенной проходимостью. Причём многие владельцы подобных автомобилей на этих автомобилях ни разу не съезжали на реальное бездорожье. Но сам факт владения подобным автомобилем вселяет людям какую-то уверенность. Ну кто захочет на своем новом Land Cruiser 300 или Lexus LX 600 за 10-20 миллионов рублей ехать на бездорожье и месить грязь? Конечно, есть довольно много людей, кто покупает себе для этих нужд рамные внедорожники, но не такие дорогие...

Есть автомобили, от которых не ждёшь ничего особенного. Садишься — думаешь, ну, опять очередной китайский SUV с глянцем, псевдо-кожей и мотором, который еле тянет себя самого. А потом он вдруг начинает тебя убеждать. Не громкими словами, не маркетингом, а мелочами — честной посадкой, механикой, ощущением массы и стальным характером под капотом. Так было и в этот раз. Передо мной — рамный дизельный внедорожник, китайский, свежий, брутальный. HAVAL H5. Я начал тест с заднего дивана — просто из любопытства...