Китайский автопром продолжает удивлять. Казалось бы, что можно ожидать в очень разнообразном сегменте рамных внедорожников? Однако 212, новый бренд от компании BAW, сумел найти свою нишу, представив на автосалоне в Гуанчжоу заводскую внедорожную версию своего первенца – Changfeng Edition. Этот автомобиль – прямой наследник легендарного BAW 212, который, в свою очередь, черпал вдохновение в советском ГАЗ-69. Но насколько далеко ушел «внук» от своего «дедушки»? В чем различия китайской и российской версий в современном исполнении? Давайте разбираться...

Нет-нет, никого не хотим обидеть. УАЗ – на своём месте, а BAW 212 – на своём. Но с недавних пор китайские внедорожники BAW 212 продают и у нас. Таскают их штучно – в расчете на любителей экзотики)) СОВЕТСКОЕ НАСЛЕДИЕ Появившийся в 1965 году армейский внедорожник Beijing BJ212 был создан на лицензионном шасси ГАЗ-69, но внешностью больше походил на УАЗ-469, который в ту пору существовал только в виде прототипов. Не без помощи советских инженеров китайцы освоили всё – включая производство двигателя 492Q (УАЗ-451М), который позже раскочегарили с 75 до 84 л...