Китайская компания Донгфенг практически полностью отказалась от производства грузовиков с ДВС. Сейчас здесь меняют остатки производственного оборудования под выпуск полностью электрических грузовиков. И одной из наиболее востребованных ниш грузоперевозок по-прежнему являются развозные фургоны г/п 1,5 - 2 тонны. Вот как раз один из таких грузовиков мы и рассмотрим. За основу была взята уже популярная и зарекомендовавшая себя модель, после чего на неё просто перестали ставить обычные комплектующие и заменили их электрооборудование...

Высокая кабина, три узких хромированных линии на облицовке и массивные «раскосые» фары, гармонично сочетающиеся с противотуманками, — анфас электрический грузовик Sany практически ничем не отличается от дизельного трехосного тягача для тяжелых региональных перевозок Sany D525A. Но если смотреть в профиль, то разница видна: за кабиной на раме размещен высокий пластиковый ящик. Хранящиеся в нем литий-железо-фосфатные (LiFePO4) тяговые батареи энергоемкостью 423 кВт⋅ч обеспечивают запас хода до 260 км при полной массе 34 000 кг (68 870 кг в составе автопоезда)...