Кикстартер не в почёте. На дорожных мотоциклах с их монструозными моторами под полтора литра он исчез уже давно. Такую дуру завести руками или ногами почти невозможно. Это знает каждый, кто пробовал заводить мотоцикл объемом более литра "с толкача". На внедорожных байках "кик" начал пропадать в последние годы. Местами пока держится, но и там постепенно превращается из единственного способа запуска - во вспомогательный. Ничего не поделать. Человек, во-первых, ленив. И не хочет скакать на кикстартере, когда можно просто нажать кнопку и поехать...

Для комфортной езды современные мотоциклы оснащены такой деталью, как электростартер. Это удобный механизм, благодаря которому мотор заводится с одного нажатия кнопки и мотоцикл набирает скорость в считанные секунды. В то же время электростартер на мотоцикл работает в сложных условиях – на очень высоких оборотах и при температурных перегрузках. Быстрый износ деталей электростартера обусловлен вибрационным воздействием, которое непрерывно испытывает этот механизм во время езды. Износ щеток коллектора...

На питбайке есть такие элементы управления, как: кикстартер сцепление, газ, передний и задний тормоз, а также лапка переключения передач. Кикстартер расположен слева мотоцикла, сцепление - слева на руле, ручка газа - справа на руле, передний тормоз - справа на руле, задний тормоз выполнен в виде рычага находящегося под правой ногой, а лапка переключения передач над носком левой ноги. Перед началом обучения стоит обзавестись хотя бы минимальной экипировкой. У райдера должен присутствовать шлем и перчатки...