Если бы я захотел начать эту статью с авторского клише, вроде того, что пора спуститься с автомобильных небес на землю и сесть за руль Весты, то получилась бы ещё одна из многих проходных авто статей, но я не хочу говорить о жигулях в подобном ключе, а тем более о нашей автомобильной истории в целом, частью которых являются машины с ладьей на капоте.⁣ Основой моего нежелания, является одно качество российских автолюбителей, которое передается из поколения в поколение и практически зашито в их генетический код - это неравнодушие к любым автомобилям...

Друзья, сегодня хочется поговорить с вами и рассказать о том, какие ресурсы были у АвтоВАЗа на момент создания всеми известной Vesta Cross и каким бы мог стать автомобиль. А начнём мы с первого, что поддаётся критике, с двигателя... Ещё в апреле 16-го года, были не то чтобы "секретные" сведения, а полноценные сообщения от всех авто изданий, что АвтоВАЗ уже готовит к выпуску новый мотор с индексом ВАЗ‑11192. И это не должен был быть очередной атмосферник большего объёма, нет. Это турбо-мотор объёмом — 1390 см³...