Оставив позади эпоху чистого железа, мы погружаемся в мир, где сцепление управляется электрическим импульсом. От магнитных порошков в ретро-карах до „цифровой механики“ Koenigsegg — во второй части разбираем самые сложные и умные системы современности (начало здесь) Если в центробежных системах всем заправляла инерция, то в середине двадцатого века инженеры попытались использовать силу электромагнитных полей. Одной из самых амбициозных попыток избавить водителя от педали сцепления стала система Ferlec, которая в 1954 году стала доступна для культовой французской малолитражки Renault 4CV...