КИА Стингер - автомобиль крайне специфичный для российского рынка, при этом очень авангардный и богато укомплектованный. Это нишевая модель и ее нельзя назвать массовой. При этом у многих Стингер вызывает восторг, другие же его не воспринимают от слова "никак". Как бы там ни было, машина не спешит задерживаться в одних руках и на вторичном рынке сейчас довольно много предложений о ее продаже. Мы попытались понять, почему от относительно "свежих" корейцев так активно избавляются россияне и пришли к неутешительным выводам...

Базовым двигателем нового Киа Стингер (Kia Stinger) 2021/2022 модельных годов является бензиновый турбоагрегат серии G4KL 2.0 T-GDI мощностью 197/247 лошадиных сил. Мотор серии G4KL входит в семейство легендарной линейки двигателей Theta II и со слов автомехаников этот узел является продолжением “задиристых” установок G4KD 2.0 MPI и G4KA 2.0 MPI. Что касается надежности рассматриваемого двигателя, то опять же нужно “зреть в корень”, а именно смотреть на историю предшественника — G4KD, на базе которого и был построен G4KL...