Киа Стингер (KIA Stinger) нам достался в топовом исполнении GT: дрифт ему сам Бог-конструктор прописал. Наш Киа Стингер с 3,3-литровым 370-сильным турбомотором, полным приводом, регулируемой жесткостью амортизаторов и стандартной европейской подвеской с дорожным просветом 130 мм. Это на 2 см ниже 2-литровых машин, которые приподняты специально для России. Какой будет доля продаж GT в общей массе Киа Стингер пока сказать сложно, но за то как он едет можно и заплатить. Да, 2-литровые Киа Стингер мощностью 200 ибо 250 л...

КИА Стингер - автомобиль крайне специфичный для российского рынка, при этом очень авангардный и богато укомплектованный. Это нишевая модель и ее нельзя назвать массовой. При этом у многих Стингер вызывает восторг, другие же его не воспринимают от слова "никак". Как бы там ни было, машина не спешит задерживаться в одних руках и на вторичном рынке сейчас довольно много предложений о ее продаже. Мы попытались понять, почему от относительно "свежих" корейцев так активно избавляются россияне и пришли к неутешительным выводам...