Приехал к нам Kia Sportage 2008 на замену переднего ступичного подшипника. Клиент делал диагностику в другом сервисе и приехал к нам на замену (так иногда бывет). Лучше бы к нам приехал. Состояние узлов оставляет желать лучшего. Так вот, при замене подшипника возникло много сложностей в виде рыхлой коррозии на всех элементах подвески. Это приносит большие неудобства и тратиться гораздо больше времени и сил. Почему? Потому что приходится сначала чистить и отмачивать химией, что бы что-то снять и открутить, а потом все что открутил и нужно ставить обратно, необходимо вычистить до блеска и смазать где требуется. Не знаем где делали диагностику , но не вооруженным взглядом видно , что даже тормозные диски требуют замены и уже давно. Плюсом ковсему, при осмотре обнаружили неисправный рулевой наконечник , который люфтит и щелкает и обильную течь масла в задней части двигателя. По итогу собственнику были даны рекомендации к ремонту. Ждем его на дальнейшее обслуживание. 🔩 👨⚕️ Выводы. Обращайтесь в проверенные сервисы, где вам при проведении диагностики дадут полный список неисправностей. #Мосина33 #БСТО #БОЛЬШАЯСТАНЦИЯ #Тула #автосервис #сервис #гараж #то #заменамасла #удалениекатализаторов #автоэлектрик #автодиагност #автосигнализации
В статье мы рассмотрим самый сложный в обслуживании и ремонте бензиновый двигатель Киа Спортейдж (Kia Sportage) последнего 4-го поколения, который часто нуждается в регулировке тепловых зазоров клапанов. К данному мотору по мнению автомехаников, по праву относится атмосферник серии G4KE объемом 2.4 литра на 16 клапанов мощностью 160-190 лошадиных сил. Проверку и настройку клапанов в двигателе серии G4KE объемом 2.4 литра необходимо производить только на холодном моторе. Температура хладагента не должна превышать 20 градусов по Цельсию...