В ремонт приехал KIA Sportage, дата производства январь 2013 года. Масло в мотор заливалось Motul 8100 5w30 и заменялось каждые 7000 км. Автомобиль с завода в одних руках и на сегодня проехал 184000 км. Причиной обращения стал стук в двигателе G4KD. Разбор мотора показал сильные задиры на стенках цилиндров Соответственно разбиты и поршни Коленвал и вкладыши с минимальным износом Головка блока цилиндров так же в рабочем состоянии, обработаем по плоскости и переберем Раздатка с трудом вышла из АКПП, шлицевое соединение 4wd заржавело Согласован ремонт полного привода с переделкой мотора в 2...

Причина обращения – отсутствие полного привода. В результате диагностики выявлена стандартная проблема, которая характерна для всех Kia Sportage, Sorento, Hyundai IX35, имеющих полный привод, а именно – разрушение шлицевого соединения корпуса дифференциала и вала переднего редуктора. Это происходит в результате попадания влаги на шлицевое соединение, как следствие образуется ржавчина и металл становится более хрупким. Низкое качество металла также является причиной поломки. В большинстве случаев данная проблема решается покупкой нового редуктора (70-80 т...