Доброго времени суток, дорогие читатели. Многие из вас слышали, кто-то и лично сталкивался с проблемами корейского двигателя G4NA. Проблемы с задирами, в подавляющем большинстве, встречаются на пробегах за 150 тысяч километров, но кому-то везет меньше и появляются они уже на 100 тысячах, а то и раньше. Двигатель, G4NA появился на корейских автомобилях в 2010 году и пришел на смену всеми известного мотора G4KD. Но G4NA - это уже двигатель не совместной разработки Hyundai/Kia и Mitsubishi, а личная разработки...

В работе KIA Sportage 2.0 G4NA MT 2wd, дата производства июнь 2014 года. По старой доброй традиции на паркетники ставились блоки G4NA без масляных форсунок и здесь имеем именно такой. Масло заливалось синтетическое хорошего качества и менялось чаще, чем по регламенту. Однако это не помогло и на пробеге 95000 км владелец решил отправить авто на капитальный ремонт двигателя. Бытует мнение, что G4NA на МКПП не задирает, потому что механика держит обороты коленчатого вала максимальными, что дает лучшее охлаждение и смазку мотора...