И снова совмещаем приятное с полезным! Переделываем 2.0 в 2.4. Но первостепенно клиента, конечно, волновала не мощность машины, а непроходимый стук мотора... Владелец один Катализатор удалён Разбираем ДВС! В масляном поддоне металлическая стружка. Количество небольшое, но её наличие ничего хорошего за собой не несёт Цепь ГРМ растянута. Натяжитель вышел Распредвалы со следами износа. Будем полировать Постели распредвалов в отличном состоянии Масляный насос изношен Задиры на юбках поршней, антифрикционное покрытие почти на нуле...

Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...