Особенности конструкции Kia Sportage третьего поколения, так же известный как Sportage SL, представили на автосалоне в Женеве в 2010 году. Кроссовер стал длиннее, ниже и шире предшественника. Увеличилась и колёсная база. От скучного внешне второго Спортейджа третий выгодно отличался стильным экстерьером, созданным Петером Шрайером. Приятнее стал и салон, который вдобавок получил массу современных опций. Были и технические новшества. Спереди сохранились стойки McPherson, но сзади появилась многорычажка с разнесёнными пружинами и амортизаторами...

После выхода в свет второго поколения данной модели я уже думал, что ничего хуже быть не может. Потеря рамной конструкции кузова относительно предшественника, совершенно безликий дизайн, скудное оснащение и несовершенные ездовые качества - это фиаско, друзья. Но тут на арене появился он - "третий" Спортейдж, который заставил многих конкурентов поволноваться из-за стильного дизайна, богатых комплектаций и разумной цены. На машину выстраивались в очереди к дилерам. А сейчас, на вторичном рынке этот КИА можно купить по цене какой-нибудь базовой Lada 4x4...