В Sportage для Российского рынка, чаще всего, устанавливали бензиновый двигатель объёмом 2 литра. На 150 л.с. И 2.5 литровый, бензиновый на 190 л.с. В паре с классическим автоматом. В Корее бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра с турбиной на 180 л.с. В паре с роботизированной коробкой. Дизельный, 2-х литровый на 180 л.с. с классическим автоматом. И версия LPG на газу. С двигателем L4NB объёмом 2 литра. Тут будет самое большое отличие. В Корее невозможно купить тряпочный салон. Их отправляли только на экспорт...

Кузов Краска на кузове не очень стойкая, но это не вызывает серьёзных проблем: металл оцинко­ванный и долго сопротив­ляется коррозии. Ржавчина появляется не скоро, в первую очередь на передней части авто­мобиля (капот, рамка лобового стекла), которая больше страдает от грязи и камней, скалы­вающих краску. Пластиковые элементы прочные, хром на них долго не мутнеет. Салон При бережном отношении салон долгие годы сохраняет приличное состояние. Элементы интерьера и кнопки не склонны к затира­нию, приборная панель работает без проблем...