Автомобиль собрал практически полный набор для капитального ремонта двигателя: стук, маслёнка на приборной панели, отсутствие тяги. И тут, конечно, исход один... Провели эндоскопию и обнаружили серьёзные задиры на стенках цилиндров. Но окончательно удивила картина уже после разборки - ржавые кулачки на распредвалах. Как? Да вот как-то так... Владелец у автомобиля 3-й и брали его на пробеге 108000 км. Получается, что клиент проехал каких-то 5000 км... И когда началась вся эта вакханалия - непонятно...