Повышенный шум, масложор и стуки в районе цепи ГРМ — не редкость на дизельном двигателе Киа Соренто - D4HB 2.2 CRDi. Связано это с засорением канала гидравлического натяжителя из-за низкосортной смазки. Нужно провести прочистку, а лучше всегда использовать масло высшей пробы. Из-за новых, современных форсунок может возникать троение. Элементы инжектора используют пьезоэффект. По этой причине они чрезмерно капризны. Двигатель не только может троить, но и глохнуть, плохо заводиться. Устранять данную неисправность рекомендуется только в специализированных сервисах...

Хочу рассказать о том, как "умер" движок на моей дизельной Kia Sorento с пробегом всего 100 тысяч километров. В одной из предыдущих статей писал о своем долге и о проблемах с которыми столкнулся. Так получается, что в жизни я никогда не жалуюсь, а блог с учетом анонимности дает такую возможность...