KIA Sorento 2.2d 2020 на удалении сажевого фильтра, отключении AdBlue и EGR, чип-тюнинге. На Sorento в новом кузове стоит новый мотор и DCT робот, при обслуживании которого могут быть сложности. Также на этих авто проблемный EGR, который часто разваливается и были случаи попадания его деталей в турбину. Поэтому отключаем EGR и обязательно ставим заглушку на контур высокого давления. Ещё один минус последней модификации — сажевый фильтр быстро выходит из строя и достаточно сложно демонтируется. Пробег данного автомобиля — 70 тыс. км. Подведём итог — если у вас Sorento в предыдущем кузове, и вы рассматриваете вариант покупки нового, рекомендуем учитывать все эти моменты: 1. Мотор у них принципиально отличается (свои «болячки» и ресурс). 2. У нового — двухконтурная система EGR с невысокой надёжностью и некоторые нюансы при отключении экологии. Приезжайте в Athletic Motors!