Производители современных иномарок оптимистично заверяют, что сайлентблоки, на которые приходится солидная доля всех нагрузок от подвески машины, можно менять чуть не раз в 100 тысяч км пробега. Реальный опыт эксплуатации таких авто, как Hyundai Creta или KIA Sportage, особенно при экстремальных условиях, показывает, что данная запчасть требует замены примерно в три раза чаще. В линейке продукции MOBILAND конкретно для упомянутых моделей корейского производства есть почти универсальный вариант – задний сайлентблок переднего рычага подвески...

Замена сайлентблоков не вызовет затруднений, ведь эти детали являются расходниками, хотя срок их службы довольно велик. Даже, если вы не планируете самостоятельно проводить замену, то лучше разбираться в этой процедуре, чтобы не возникло проблем в автосервисе. Замена сайлентблоков на передней и задней подвеске различается. Но в обоих случаях деталь требуется демонтировать, а для этого нужен специальный инструмент. Чаще всего на рычаге передней подвески из строя выходят задние сайлентблоки. Поменять...