2 года назад
Полный привод Kia/Hyundai. Наше решение.
Восстановление шлицевого соединения в заводских условиях с гарантией Наше предприятие работает в этом направлении с 2014 года. За это время восстановлено более 6 000 шлицевых пар, наработан большой опыт, отшлифована технология и подобраны оптимальные варианты материала наплавки для восстановления шлицевого соединения. Основное наше преимущество против аналогичных производств, это ноу-хау в области наплавления нового материала на материнскую деталь, его состав, по качеству превосходящий базовые материалы...
Какое основное слабое место полноприводных Kia и Hyundai?
Это шлицы углового редуктора (раздатки) и корпуса дифференциала! Данная поломка по ремонту самая затратная по финансам и долговременная по ремонту. У нас уходит на ремонт от 4-6 часов. Если же машина механика, то ремонт может занять до 8-ми часов. Итак, шлицы есть на валу раздатки (угловой редуктор) и на чашке (корпус дифференциал), а она свою очередь стоит в АКПП. Просто поменять вал на раздатке или взять обменную раздатку с восстановленными шлицами проблему не решит, нужно менять и чашку. Если Вы решите сэкономить и поменять только раздатку, результат будет не долгим и опять разобьёт шлицы...