19 подписчиков
2,3K подписчиков
Всем привет, сегодня я расскажу вам не много о технологии замены приводных ремней. У меня у самого на данный момент Kia Spectra и замена ремней происходит достаточно легко, так что можно не ехать на СТО, а заменить их около дома. И так начнем с ремня который крутит коленвал и гур( ну лично у меня так) смотрим фото... первым делом мы открываем капот, затем берем пару ключей и начинаем ослаблять натяжной механизм на самом моторчике он откручивается ключем на 12, но это еще не все, так же за самим моторчиком есть еще один болт тоже на 12...
550 подписчиков
В 90-х, когда над корейскими авто смеялись так же как сейчас над китайскими, производители из страны утренней свежести во что бы то ни стало пытались обратить на себя внимание и зарекомендовать себя как равного игрока на ниве автомобилестроения. Что лучше подходит на эту роль, как не спортивный кабриолет? Кабриолет, правда, у Kia вышел не очень спортивный. Ведь «базой» послужила скучная Kia Sephia I - скромная рабочая лошадка, не хватающая звезд с неба. Но к делу подключились немцы из того самого ателье Karmann, о котором был сказ в прошлой статье про A-klasse без крыши...