К нам приехал автомобиль с оборванным ремнём ГРМ, который после предыдущей замены прошёл всего 20000 км. Владелец приехал с задачей просто заменить ремень, но после эндоскопии цилиндров стало понятно, что состояние двигателя уже далеко от нормы. Обрыв ремня привёл к нарушению фаз ГРМ, из-за чего поршни встретились с клапанами и повредили их. Само собой, что просто заменой ремня ГРМ тут уже не обойтись... Датчик коленвала без кольца, вследствие чего была течь масла Шкив коленвала с сильной ржавчиной...