В начале 10-х второе поколение корейского бизнес-седана – тогда его еще звали Magentis – за два года в России разошлось скромным тиражом в 2000 штук. Optima III стартовала в 2012-м и финишировала в 2016-м с результатом 14 700 проданных экземпляров. А на счетчике сменившей ее Optima IV – уже 27 000 штук за пару лет! Нынешней зимой-весной уходило по 1500 машин в месяц: прошлогодние показатели продаж превышены вдвое, второе место в классе забетонировано, а до фаворита питерской сборки – Toyota Camry – рукой подать...

История производства и модернизации, перспективы нового поколения