Сайлентблок — незаметный, но крайне важный элемент подвески. Он гасит удары от дороги, обеспечивает комфорт, и в прямом смысле держит заднюю часть машины в сборе. И хотя он рассчитан на годы службы, его поломка — это не просто «мелочь», а причина серьёзных проблем с управлением и безопасностью. Также нередко появляются стуки, скрежет, вибрации, особенно при старте или торможении. В запущенных случаях балка теряет геометрию — и это уже не замена сайлентблока, а дорогой кузовной ремонт. 📌 Совет: даже при одном поврежденном сайлентблоке лучше менять оба — левый и правый одновременно...

Симпатичный, компактный и вполне бюджетный корейский хэтчбек с достаточно неплохими техническими характеристиками почему-то не пополнил ряды востребованных среди отечественных автолюбителей машин – ни в пятидверной, ни в трехдверной версии. Причину этого объяснить сложно. Возможно, дело в маленьком багажнике, маломощном моторе, не слишком экономном расходе топлива или слабом аккумуляторе. Ибо критичных недостатков у этого авто не наблюдается. Судите сами. Кузов Металл традиционно для корейских автомобилей – тонкий и мягкий, поэтому облокачиваться всем весом на капот определенно не стоит...