Текст: Сергей Удачин, Фото: Kia Городская пятидверка Picanto первого поколения стала для компании Kia своеобразным пробным шаром в классе «супермини» на российском рынке. До появления у нас в 2004 году этой яркой машинки в сегменте А+ доминировал простой и дешёвый «узбек» Matiz. Составивший ему конкуренцию Picanto хоть и стоил в базе, почти как топовый маленький Daewoo, зато превосходила его по всем статьям. Младшая модель Kia была лучше «Матиза» по вместимости, динамике, экономичности, оснащению, дизайну и безопасности...

Я возвращался домой после выдачи автомобиля. Это был Kia Picanto, подержанный, но полностью технически исправный автомобиль с заводским лакокрасочным покрытием, по базам пробивался как чистый, без ДТП и прочих неприятностей. Я был доволен: работу я свою люблю, делаю ее с душой и качественно, как говорится, на совесть. Люблю, когда находится достойный автомобиль для клиента, и нравится видеть счастливые глаза нового владельца автомобиля. И тут звонок. Звонила новая хозяйка Kia Picanto, с которой мы расстались часа два назад...

С учетом постоянно роста цен на заправках и все еще недоступных большинству электрокаров, малолитражки переживают свое лучшее время. Тенденцией решили воспользоваться корейцы, выкатив новый рестайлинг Kia Picanto. Компактный хэтчбек стал еще более технологичным, предложит доступные комплектации и все также будет собираться на калининградском Автоторе. Дополнительно Киа будет предлагать внедорожную версию модели, правда она оказалась дороже полноприводного Дастера, поэтому большого ажиотажа явно не вызовет...