В начале 10-х второе поколение корейского бизнес-седана – тогда его еще звали Magentis – за два года в России разошлось скромным тиражом в 2000 штук. Optima III стартовала в 2012-м и финишировала в 2016-м с результатом 14 700 проданных экземпляров. А на счетчике сменившей ее Optima IV – уже 27 000 штук за пару лет! Нынешней зимой-весной уходило по 1500 машин в месяц: прошлогодние показатели продаж превышены вдвое, второе место в классе забетонировано, а до фаворита питерской сборки – Toyota Camry – рукой подать...

Корейская новинка была представлена в конце ноября прошлого года. Визуально кузов напоминает лифтбек за счёт сильно «заваленных» задних стоек и короткой крышки багажника, однако это именно седан. Автомобиль крупный – его длина составляет 4905 мм, можно предположить, что он будет очень часто использоваться в качестве семейного. Также Оптима пользуется большой популярностью в такси. В обоих случаях немалое значение имеет багажник и удобство его использования. Как уже было сказано, крышка багажника очень короткая, и это наверняка станет определённым ограничением при пользовании багажным отсеком...