51 минута
1 год назад
KIA Optima III (TF): «одноразовые» рейки, ломучие автоматы и привычный капремонт мотора
В первой части материала о Kia Optima третьего поколения мы выяснили, как у этой модели обстоят дела с электрикой, прячется ли за опрятной внешностью десятилетних экземпляров ржавчина и благородно ли стареет салон. Пришел черед разобраться, чего ждать от подвески, двигателей и коробок передач.   Ходовая часть Тормозная система Тормозные механизмы не доставляют особых хлопот. Простые однопоршневые суппорты с плавающей скобой спереди и сзади, стояночный тормоз с внутренним барабаном и 300-миллиметровые...
3 минуты
1K прочтений · 2 года назад
Проехал на Kia Optima за 4 года 205 тыс.км., продал и купил K5. История ремонтов. Состояние кузова и салона.
Kia Optima, а теперь Kia K5 является одной из самых популярных машин бизнес-класс, машину покупают за яркий дизайн, богатое оснащение, ну и цену, которая хоть и теперь весьма не низкая, но все же K5 дешевле, чем Toyota Camry, при этом она может иметь более богатое оснащение. В этой статье поговорим о надежности Kia Optima, на примере одного из клиентов нашего сервиса, который проехал на Kia Optima за четыре года 205 тыс.км., в этом году продал её и купил K5. Kia Optima, мотор 2.0 л, 150 л.с., коробка 6-ступенчатая автоматическая...