В первой части материала о Kia Optima третьего поколения мы выяснили, как у этой модели обстоят дела с электрикой, прячется ли за опрятной внешностью десятилетних экземпляров ржавчина и благородно ли стареет салон. Пришел черед разобраться, чего ждать от подвески, двигателей и коробок передач.   Ходовая часть Тормозная система Тормозные механизмы не доставляют особых хлопот. Простые однопоршневые суппорты с плавающей скобой спереди и сзади, стояночный тормоз с внутренним барабаном и 300-миллиметровые...

Мнение владельца Kia Optima в нашей сегодняшней публикации мечется в диапазоне от «все нормально» до «это первый мой автомобиль, который не жалко будет продавать». А можно поподробнее? Можно — за восемь лет владения и 158 000 километров пробега первому и единственному владельцу 2.0-х литрового седана четвертого поколения определенно есть что рассказать. Почему Киа Оптима? Подсчитав, во сколько мне обходится эксплуатация 3,3-литрового Hyundai Grandeur с расходом топлива под 20 литров в городе и ежегодными пробегами в 20 000–25 000 километров — срочно захотел сменить машину...