Покупать подержанный бизнес-класс — дело очень неблагодарное. Как правило, все эти машины, скорее всего, не обслуживались от слова совсем. Оно и понятно, когда за какую-нибудь оригинальную шпульку нужно отдать больше 20 000 рублей. Даже генеральный директор какого-нибудь холдинга призадумается, надо ли ему это. Поэтому на всех Ауди, БМВ и Мерседесах катаются лет 5-7, отдают их во вторые руки, потом из вторых в третьи и так до тех пор, пока всё хвалёное немецкое или японское качество окончательно не развалится...

Всех приветствую, мои уважаемые читатели. Тема сегодняшней публикации будет посвящена такому интересному автомобилю, как Киа Опирус. Данный седан официально продавался в России в двухтысячных годах и по своим габаритам легко подходил в конкуренты к Тойоте Камри, Ниссан Теана. Впрочем, по цене машинка была не сильно дешевле японских визави и наверное, именно по этой причине не пользовалась таким бешеным спросом, как они. Тем не менее, если провести мониторинг предложений по продаже Киа на вторичном рынке, то неожиданно, выяснится, что сейчас эта машинка стоит не слишком больших денег...