My New Car Kia Opirus-Amanti
😅 Это был седан Kia Opirus (Amanti в Северной Америке). Выпускался с рядом обновлений внешности и салона в 2003–2011 годах. Во всех вариантах спереди явно перекликался с Мерседесом E-класса (в кузовах 210 и 211), Ягуаром S-Type, Лексусом GS S160. За что его критиковали. Но подражание можно понять: Opirus называют первым собственным премиальным седаном Kia. До него марка располагала разве что моделью Enterprise, которая была продуктом бедж-инжиниринга и, по сути, перелицованной Маздой Sentia (929). А вот Opirus — куда более аутентичный продукт. Создали его на растянутой платформе от Hyundai Grandeur XG, но Kia превзошёл своего собрата размерами (длина составляла 4980 и 5000 мм, в зависимости от года выпуска, база — 2800 мм). Комплектовался Opirus моторами V6 с рабочим объёмом от 2,7 до 3,8 л. Opirus/Amanti для этой марки и для своего времени весьма щедро оснащался. В 2010 году ему на смену пришла Kia Cadenza.
Kia Opirus (2006–2011): недооценённый бизнес-класс или имитация роскоши? 🧐🚘
Тот самый «корейский Мерседес», который хотел быть роскошным… но не всем это показалось убедительным. Давайте разбираться! Но действительно ли этот седан достоин бизнес-класса, или это просто «фасад без фундамента»? Поехали! Внешность — как лоскутное одеяло из чужих решений: Фишки: ✅ Крупная хромированная решётка. ✅ Сдвоенные фары — пытается быть классическим. ✅ Солидный размер: почти 5 метров длины! ❌ Но общая композиция странновата — словно Kia собрала машину по журналу «Как выглядеть дорого в 2006 году»...