«Итоговая цифра в договоре меня не удивила, удивило, сколько всего в неё пришлось впихнуть», признаётся подруга, которая пригнала Kia Mohave через посредника, работающего с Китаем. Схема выглядела простой на словах и оказалась куда длиннее на деле. Прямых поставок Mohave через официальных дилеров в нужной комплектации не нашлось, а параллельный импорт из Кореи или ОАЭ по итоговой цене выходил дороже. Посредник с Китаем предложил вариант, где машина сначала попадает туда с вторичного рынка Ближнего Востока, а затем уже оформляется на выезд в Россию...