В самом начале этого года купил себе "новую" б/у машину, KIA Mohave 2011 года с пробегом 178000 км. До этого у меня был Mitsubishi Pajero 4, который замучил бесконечными ремонтами. Выбор новой машины был длительным, с тщательным изучением всех профильных автофорумов. Владельцы Мохавов хором обещали, что сильных проблем в эксплуатации этого автомобиля не будет... Но, прошёл год, и я убедился, что ломается Мохав так же охотно, как любая другая старая машина. На днях я толкался в московских пробках — и снова здорова! Загорелась гирлянда на приборке, точно такая же, как уже была в мае этого года...

Долгий путь На Mohave с интересом смотрел с 2009 года, когда эта модель только появилась в России, — точно знал, что когда-нибудь его куплю. Звёзды сошлись лишь в 2021 году. Продал свой тюнингованный универсал Ford Focus и начал поиски. Параллельно изучал слабые места внедорожника. В частности, узнал про невысокий ресурс датчиков пневмоподвески и как с этим бороться. Также выяснил, что чрезмерная жёсткость подвески лечится установкой амортизаторов от Land Cruiser Prado (150). Был осведомлён обо всяких мелочах, вроде слабых тормозов и не слишком прочного ЛКП...