Доброго времени суток! Очередной автомобиль. На этот раз KIA SORENTO 2008 года с дизельным двигателем рабочим объемом 2,5 литра и топливной системой COMMON RAIL. Автовладелец обратился с достаточно понятной просьбой - сделать безразборную промывку топливной системы по двум основаниям: повышенный расход топлива и небольшая черная дымность под нагрузкой. Напомнив Автовладельцу, что не все йогурты одинаково полезны, я предложил начать с диагностики. Мое предложение встретило непонимание оппонента и мы ушли в диалог...

Повышенный расход топлива, детонация, нестабильные обороты и потеря мощности – первые признаки нездоровья инжектора. Что вылечит, а что убьет двигатель? Самолечение или только стационар? Главный индикатор работы инжектора - лампочка чек энджин, если она горит постоянно, а в двигателе нет постоянных звуков и температура в норме, без паники. Ехать пока можно, но лучше сразу поставить диагноз. Система впрыска слишком сложна, чтобы ремонтировать ее самостоятельно. Но кое-что можно сделать и своими силами...